海南昌江多用途模塊式小型堆科技示范工程建設(shè)項(xiàng)目是推動(dòng)我國(guó)核電安全發(fā)展的重要保障性項(xiàng)目，自2021年6月批準(zhǔn)正式開始開工建設(shè)以來，取得了諸多重要突破，在10月24日，玲龍一號(hào)剛剛完成了全球首堆鋼制安全殼底封頭吊裝工作。

　　安全殼是核電站反應(yīng)堆廠房的重要組成部分，是核安全關(guān)鍵屏障，在結(jié)構(gòu)上由頂封頭、筒體和底封頭三部分組成。其中，底封頭位于內(nèi)部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和整體筏基之間，支承著鋼制安全殼，并將鋼制安全殼及其支承物項(xiàng)的各種荷載和作用傳遞到整體筏基。

　　由于鋼制安全殼底封頭體量大，為了便于加工和運(yùn)輸，將鋼制安全殼底封頭分成50個(gè)瓣片，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)整體進(jìn)行吊裝。

　　現(xiàn)場(chǎng)的吊裝工作緊張而有序，已經(jīng)架設(shè)好的塔吊則負(fù)責(zé)封頭的吊裝工作，塔吊司機(jī)身負(fù)重?fù)?dān)，他佩戴上安全帶，掛好速差防墜器，一步步攀爬到塔吊的駕駛室中，再把防墜器懸掛在駕駛室的固定吊點(diǎn)上，通過操控塔吊，順利完成了封頭的吊裝工作。

　　速差防墜器在這場(chǎng)吊裝工作中并沒有負(fù)責(zé)主要的吊裝工作，但是它守護(hù)了塔吊司機(jī)的安危，為封頭成功吊裝奠定了基礎(chǔ)。